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中国工程院院士丁文江:固态储氢,前途在“镁”

宣布时间 :2023-04-22 浏览次数 : 3928

氢能作为一种清洁且应用场景富厚的可再生能源,被以为是解决人类能源 ;涂梢涣さ挠杏梅椒,未来将在“双碳”目的实现历程中施展主要作用 。氢气储运,作为氢能工业链的主要一环,其清静性、本钱及效率是目今氢能大规模应用需要解决的要害问题

镁基固态储运氢手艺,具有高储氢密度、高清静性、高纯度释氢、可长时间贮存等性能优势,并且我国镁资源十分富厚,因此成为突破目今氢气储运瓶颈的有用途径 。

今年以来,镁基固态储氢生长呈加速之势 。据报道,由上海氢枫能源手艺有限公司与上海交通大学氢科学中心团结主理的“吨级镁基固态储运氢车宣布会”,将于2023年4月13日在上海市嘉定区上海汽车会展中心举行,届时中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江院士及其团队、多位行业院士专家及政府向导等将配合出席本次聚会 。

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图源氢枫能源

别的,3月26日,央视财经频道《中国经济大课堂》特邀中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任、中国有色金属工业协会镁业分会副会长、文镁轻量化应用研究院首席科学西崽文江精彩剖析《固态储氢 前途在“镁”》 。

人物先容

丁文江


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图源央视财经频道视频截图

中国工程院院士,氢合金细密成型国家工程研究中心主任、上海交通大学氢科学中心主任 。潜心研究前氢合金质料40年,向导团队创造的镁稀土合金在航空、航天、医疗、能源等领域大放异彩,在镁基固态储氢质料基础研究、应用开发、工程化研究和手艺转移等领域实现了多项突破,为解决氢能使用中的贮存运输难题提供了建设性计划,曾荣获国家手艺发明一等奖,天下优异科技事情者等声誉 。

氢是自然界的能源之母,绿色低碳转型的主要载体,因其清洁、高效、可一连,氢在新能源生长中被寄予厚望 。

由于氢气通常以气态形式保存,且易燃易爆易扩散,导致常温常压下氢气的贮存和运输保存许多现实难题 。

现在市场上常用的高压气态储氢和低温液态储氢本钱高、能耗大,大规模应用保存许多障碍 。能否另辟蹊径,找到一种新步伐,让氢储运本钱更低?清静性更好?更适合规 ;τ眯枨?

我国科研职员经由恒久攻关,找到了一个新偏向,用固体形式来存储氢气,他们从镁质料中发明了时机,制备出了一种神奇的合金质料,这种质料不但让氢收支自由,还能对氢举行净化,让氢以固体形式留在了镁基质料中,从而使得存储和运输的量更大、本钱更低、清静性更高 。

现在这项固态储氢手艺在交通、风电、冶金等领域已最先逐步探索应用,这种神奇的合金,为什么能有用破解氢能储运难题?在研发的蹊径上,他们履历了怎样的曲折才最终找到了这条“金光大道” 。

在能源结构向低碳清洁、绿色转型历程中,还需攻克哪些难关才华实现“氢”装上阵?

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

在能源转型的历程当中,氢是一个不可或缺的角色,这样的一个能源离真正进入尚有很大的距离,那么它的距离为什么会爆发呢?

由于有痛点,痛点现实就是:本钱贵 。

那么贵在那里?

第一个是制氢,由于氢是二次能源,一定要从其它工具转化而成,制氢现在一样平常都是接纳煤制氢或者电制氢,煤制氢会排放二氧化碳,电制氢要用到催化剂,这个催化剂是铂,也就是铂金,因此较量贵 。

第二个是制氢之后又要储运 。现阶段大宗储运的氢就接纳高压罐,或许有200个大气压,压缩在内里,拉来拉去,运氢就是用气态运氢,使用气态运氢的一辆49t卡车,或许只能装300kg氢气,效率很是低,以是运氢就较量贵 。

尚有一种运用接纳液态的方法,在-253℃的情形下将氢气液化 。那么各人可以想一下,实现-253℃是一个很大的难题,再加上运输、密封,并对其管道走漏都要很好的控制,以是本钱也较量贵 。

氢合金质料内里有一个镁,别的,水蒸气在一定的状态下可以酿成雾,也可以酿成霜,也可以酿成雨,我国都把镁蒸气酿成了“雪”和“冰”,并举行重熔 。

全天下九成的金属镁都是中国生产 。中国到现在为止生产的镁占了全天下90%,都是镁蒸气变的 。因此丁文江体现爆发了一个想法,就是能不可让镁酿成“霜” 。

镁的“霜”其质点会很是细,就像纳米状态 。

那么这样纳米状态的、细的镁粉(高纯氢化镁粉),在高科技工业内里,特殊是一些含能质料内里都有很是辽阔的应用远景 。

15年前,丁教授向导着他的科研团队,最先对镁质料举行功效性研究,由于镁极其生动,当磨的很细的时间,很是容易爆发爆炸,为相识决镁易爆的问题,研究团队实验使用多种气体来举行清静性 ;,但都没有乐成 。

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

用了氮气、用了氩气,也用过二氧化碳,也用过其他的像六氟化硫的这种 ;て,可是在这个历程当中都爆发了许多的事故,这个机械在试验历程当中还爆发过爆炸 。

丁教授他们经由上千次的实验做了种种可能的实验,依然无法解决这个难题,眼看山穷水尽苦无步伐之际,他们想到了氢 。

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

就是一个灵感,让氢直接去跟镁晤面,接触以后氢就到了纳米镁的上面,上去之后镁就酿成镁氢素了,镁氢素就没有爆炸,也很是清静 。

恒久的探索积累,最终给研究团队最温暖的回报,他们首创的用蒸气法来制造含镁氢的合金新质料,起源具备批量生产的可能,也给低本钱固体储氢的应用带来了希望 。

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

团队做的就是要把氢走进固体内里去,或许原子数的比例是1:2(一个镁原子带两个氢原子),氢化镁这个物质在一定的条件下,氢还可以取出来,又可以再把氢放进去,并且其贮存能力很强,以是就创造了氢化镁这个质料 。

着实,氢化镁这个质料早在40年前就有了,以前所有的氢化镁做法都是把一个镁锭切成一片一片,举行球磨并做成很细的粉,再充上氢,酿成氢化镁 。这样做很是贵并且效率也很是低,因此只能够酿成一些科学试剂而用,做不到工程化、工业化 。

团队的要领正好与之相反,由小往大做,用蒸气最先,从镁原子-镁颗粒-氢化镁,这样做起来批量就会“大起来”,这样使得现在的镁基固态储氢酿成了可能 。

固态储氢怎么来解决储运氢的难题?

团队最后做成的镁跟氢团结的物质,形状一粒粒的像药片一样,可以像运大米、运面粉一样,让氢放在镁的这个固体内里举行运氢、固态储氢,首先要做出这样一个产品,把氢可以放进去 ;第二就是要把镁酿成一个能够批量地、低成外地举行储氢的一个系统 。

团队做了一个较量,每个立方米200个大气压的气态氢气或许只能存储14.4公斤,液态氢在-253℃的时间每立方米只能存储70公斤氢气,而若是接纳固态储氢质料氢化镁,由于是常温低压,每个立方米存储氢气110公斤,可以看到固态储氢的优越性很是强 。

由于在质料上要做许多的研究,丁教授团队就对其结构外貌举行了修饰,使氢进去、出来的通道很是流通,并且不会爆发其他的转变,称之为质料结构完成了立异 。

把该粉末状压制在药片上,然后放到一个储氢系统内里,就完成了质料的研发,这个是可以凭证纯度来划分其他差别的用途,在差别的用途中有两种,一种就是贮存,一直的贮存 ;另外一种就是直接举行水解,安排在带有催化剂的水内里,可以直接就放出氢气,这种粉状的氢是一次使用,颗粒状的氢可以重复使用,可重复使用约3000次,没有任何衰减 。

粉状氢是做成纳米粉,能够在水解的时间,外貌积充分地释放,可以把水内里的两个氢也带出来,储氢密度现实抵达13%左右,理论水平或许是15.2%,粉状质料已经实现以吨举行生产 。

这种质料储氢时有很大的一个特点,好比说许多工业废氢中有一部分具有二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等种种杂质 。氢贮存进去之后,像一氧化碳、二氧化硫这类气体就自然扫除了,贮存好之后运到所应用的场景,放出来至少是99.999%的氢 。若是把阀、管道整理适当,甚至可以抵达99.99999999%的氢,这种就叫净化储运 。

以是固态储氢有一个很大的特点,可以净化储运,也就是贮存进去的氢气可以获得净化,也就意味着在储运的历程当中对氢气举行了纯化 。

在现阶段的最后应用内里,包括医疗、半导体工业、新质料领域内里用的氢气,甚至于现在燃料电池要用的氢气,大部分都是要高纯氢,抵达99.999%以上的氢 。

值得一提的是,这样不但仅是在储运氢,同时还在刷新氢,把氢弄得更纯、更清洁 。

可是也有弱点,弱点是什么呢?

就是放氢、充氢的时间,这个质料会发热,会有点膨胀 。这个热量会放出来,然后到使用端的时间,还需加热 。

那么最先接触的时间,放氢温度400℃ 。团队现在还在起劲,把颗粒状储氢质料举行合金化,加进一些催化剂,使其属性温度一直下降,现阶段或许降至280℃,实验室或允许以抵达200℃以下 。

正由于这样一个工具,要吸热、要放热,当酿成一个系统的时间,怎么做到热平衡?怎么做到热治理?最后能够做到热控制,来进一步提高这个固态储氢的效率和稳固?

解决热控制问题的时间,团队做了许多的立异,第一个是让它分成一小块、一小块,能够成为加热的介质,让它充分地举行热交流,让它快速散热,放氢加热就越发匀称,让它有隔离空间,避免质料在一边群集来阻止形成局部膨胀 。

有了固态储氢质料立异和手艺基础,丁文江院士团队进一步在应用上举行工程化研究,一辆49t的卡车气态运氢只能装300kg氢气 。若是换成固态储氢,储氢量可增添四倍以上,还可常温下长距离运输,清静性也好,朝着这个偏向,他们准备制造储氢能力1t以上的标准集装箱,不过这种大型固态储氢装置的制作需要研究解决的课题也许多 。

上海交通大学氢科学中心副主任邹建新:

这样大型的镁储氢装置,它的氢要进入和脱出是相当难题的,特殊是在外貌氧化之后,要把镁质料外貌上给它形成一些催化点,相当于氢进入和脱出的一些窗口 。

丁文江院士团队经由重复试验,一直实验新的要领,才起源实现了氢的吸入和放出,可是在这一历程中会爆发大宗的热,怎样解决热失控的问题又成了新的难点 。

上海交通大学氢科学中心副主任邹建新:

记得之前有一个很是危险的情形泛起,就是其时氢充进去以后泛起了一个热失控的情形,内里的温度爆发了一个飙升,身边的人都已经不知道该怎么行止置 。

万分紧迫情形下,邹建新坚决接纳了步伐,关掉了进氢阀,并一直测试,通过控制氢气流量,调理在一个合适的规模,才逐步解决了热失控的问题 。

在立异的路上,他们执着前行,经由五年的研究,终于在2022年12月份试制出天下首台标准化镁基固态储氢车 。

上海交通大学氢科学中心与氢枫科技研发职员方沛军:

这辆首台标准化镁基固态储氢车,基本上40尺的巨细可以存1.5t的氢气,是通例的(气态储氢)四到五倍的存储量,这个高密度贮存会带来许多经济方面的一些效益 。

另外高密度储氢自己在运输历程里边是常温常压的,清静性能够获得很大的一个包管 。

标准集装箱式设计的镁基固态储氢装置,能够顺应铁路、公路、汽船等差别的运输方法,适合长距离、大规模氢运输,差别的集装箱组合在一起,可以牢靠存储大宗的氢能,形成大规模的固态储氢站 。

不过由于固态储氢,储放氢的历程需要能量介入,储氢的本钱怎样?

据测算,气态存储1kg氢气从常压常温压缩到35MPa,所需的能耗是5度电 。液态储氢从常压常温液化为1kg氢气需耗电15度 。常温常压下固态储氢,放1kg氢气需耗电14度 。

镁基固态储氢装置在现实应用中需要跟种种场景匹配 ?刂拼⒎徘獾哪芰肯暮捅厩且Φ,这些焦点问题一旦解决,氢能就可以登上更辽阔的舞台,释放重大的能量 。

未来固态储氢手艺,有哪些氢能应用场景?它能为全社会的能源转型生长带来什么改变?

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

首先应用场景可以叫“走天下” 。

“走天下”代表可以长距离、大规模,可以用火车拉集装箱,也可以船运集装箱,甚至于对一些急需的场合,还可以空运 。

例如上海崇明要建崇明生态岛,就希望接纳氢能源,可是要把这个氢用到生态崇明岛上去,气态氢不可走隧道,由于它是危险品,也不允许走,以是这个场景应用较量难题 。

那若是用一吨的固态运氢车去知足这项应用场景,从隧道已往就能把氢运已往 。

现阶段要使用氢能源有一个很大的痛点——加氢站建设 。

加氢站若是接纳了固态储氢,再放一个加热系统,就可以实现加氢 。现阶段海内的加氢站现实加氢量还未泛起“上过吨”的,若是真正实现固态储氢加氢,2辆车就载有2吨氢气,若是5kg加满一辆车,2吨氢气一天就可以加满400辆汽车 。

固态储氢可以常温常压下贮存大宗余能 。

第二个场景叫储余能,余是多余下来的能,或者是我们放弃的能,全天下都保存这个问题,都要接纳太阳能作为清洁能源,要用光伏、风能来发电,这个电是周期性的、有波动的,电网不太喜欢,以是爆发了大宗的弃风、弃电,由于上不了电网,有时间电就白白的铺张了 。

好比生涯当中晚间的电费自制,白天的电费贵,为什么呢?

由于晚上用的人少,电只要发出来,一定要用掉,若是用不掉就是铺张,丁院士以为最利便的就是固态储氢,由于固态储氢有一个很好的特征,只要氢进去了,它就是固体了,他也不会衰退,除非加热或者湿润水解 。

只要不潮、不热,就永远在镁内里,以是余能接纳固态储氢,大宗的余能给我们翻开了一个很是好的应用场景 。

第三个场景叫“进万家” 。日同族庭用氢已经抵达了300万户,并且增添速率非?,日本把自然气装在钢瓶内里,运抵家庭内里去,放在外面,把自然气附加了一个装置,把自然气转化成氢气,然后用氢气去推动燃料电池发电,重点是效率高 。由于家用能源,最主要用在两个地方,一个是家用电器,另外一个是能源,要加热、沐浴 。

漫衍式电源供的方法最大的利益是什么呢?

称之为热电联供,凭证日本的做法,热电联供的效率加起来效率最高可以抵达90%,由于氢在酿成燃料电池发电的时间,就供出90℃左右的水,并且这个水是没有任何污染,应该是最纯的水,由于直接是由氢跟氧团结起来,没有其他工具,这个水甚至可以喝,那么比照一下,我们现在用煤来发电,上海这个发电厂水平最高,天下这个发电效率最高,发电效率不会凌驾45%,那么若是让氢能走进家庭,效率可以提到那么高,能耗会大宗降低,对我们国家实现“双碳”的目的会有很大的一个增进作用 。

固态储氢若是“进万家”,用来为家庭供氢的时间,不要有一个自然气酿成氢气的历程 。由于自然气酿成氢气,某种意义上照旧一个化学历程 。若是使用固态储氢,5kg的储氢罐就可以发75度电,还可以知足天天一个五口之家用的热水、沐浴,甚至于房间内里供热,效率都很高 。

家庭用的漫衍式的电源、能源就是热电联供,效率又高、又自制、又利便,可以用于学校、园区、医院、大楼等场景 。

固态储氢,不但可以在交通运输、储能、家庭热电联供等领域普遍应用,在工业生产中,同样远景辽阔 。好比半导体行业在生产历程中需要大宗高纯度的氢 。

依赖气态存储瓶,供应量小且保存清静隐患,若是用一种75kg的固态储氢罐来供氢,不但储氢量相当于15个气态氢气瓶,还能越发清静高效,为此丁院士团队举行了专项研发,可是在研发历程中,质料膨胀怎样控制的手艺难题又摆在眼前 。

上海交通大学氢科学中心与镁源动力研发职员刘兵银:

这个质料在我们充放氢的历程中,它会爆发巨细的转变,这个转变无法控制,我们经由无数次的实验,就发明镁也不可做到稳固地、匀称地贮存氢气 。

各人多次举行差别场景下的模拟测试,始终无法解决这个问题 。研发小组一筹莫展,直到一次强烈的现场争论,他们从爆米花中获得了灵感 。

上海交通大学氢科学中心与镁源动力研发职员刘兵银:

这个质料和玉米粒较量像,我们就想起了小时间的爆米花,爆米花也是把玉米放到一个容器内里举行加热,然后再爆开,它就形成了一个稳固的形状,我们思量能不可接纳这种原理 。

凭证这个思绪,他们把质料举行加、加压,再泄压,在差别的温度情形下重复举行实验,最后终于找到了控制质料膨胀的诀窍,使得氢气可以稳固地、匀称地贮存和释放 。

75kg的固态储氢罐最终被研制乐成,给半导体行业的供氢带来了新选择,事实上这只是固态储氢手艺在工业领域应用的一个场景,它也说明氢能的应用可以越发普遍,在冶金,电力等行业的节能减排中还可以有更大的施展空间 。那么固态储氢进企业能带来哪些重大手艺刷新?实现双碳目的,固态储氢手艺又能做出怎样的孝顺?

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

镁基固态储氢进企业做什么呢?

做冶金、炼钢 。

现在中国的钢铁产量已经很厉害了,产能已经抵达了14亿t,那么每一吨钢在炼钢的时间,倾轧的二氧化碳要到1.8吨,14亿吨就相当于25吨二氧化碳的排放 。

25亿的碳排放就相当于我们国家碳排放的总量的1/5,那么这样大的碳排放对钢铁行业来说,它是一个多恐怖的一件事情,要抵达我们碳达峰,我们怎么做呢?

其中有一条路就是叫氢冶金,氢冶金就是由于铁矿石都是氧化铁,氢是还原它最强的一个还原剂,就用固态储氢在炼钢炉边上用氢来还原氧化铁来炼钢 。这样冶金行业、钢行业就可以没有二氧化碳排放,由于在炼钢的同时,还要还原发热,余热可以供应固态储氢的放氢,能源效率获得了很是高的提升,这也是进企业的一个场景 。

镁基固态储氢进企业第二个场景——固态储氢助力燃气轮机发电 。燃气轮机可用于发电,发电用已往都是用煤烧成蒸气来发电,那么同样的燃气轮机若是也用余热来把固态储氢系统内里的氢放出来,酿成燃气轮机的一个能源,碳排放至少可以节约一半,由于(天下电厂)发电的碳排放的总量或许也占到全社会整个碳排放量的20%~25%左右,也相当于1/4~1/5 。

若是炼钢跟燃气轮机的发电把氢用上去的话,全社会的碳排放量就降低了50%,我国每年或许使用3000万t氢,内里有近80%泉源于煤炭,这个煤炭爆发的氢气叫作灰氢,工业废气爆发的氢气叫作蓝氢 。

现在我国整个生产氢气的比例:用煤气化制氢倾轧二氧化碳的占了我们国家用氢总量的63.6%,用焦炉煤气作为副产品制氢(蓝氢)或许占到18% 。自然气制氢或许占到13.8%,氯碱工业的复产氢或许占3.2%,绿氢、电解制氢或许只有1.5%,煤气跟自然气加起来生产的氢或许占到80% 。

那么怎样来改变?

改变就需要用到固态储氢的一个很主要的应用场景,也是团队最近搞得一个新手艺,这个手艺就是把工业当中含碳氢的放弃物(好比塑料、废轮胎、风电的叶片)举行接纳,让内里的碳氢化合物、非粮放弃物都可以用这个工艺、用这个手艺,让它酿成可燃气体 。

我们国家的放弃物每年有1.46亿吨 。大部分都是去做填埋处置惩罚或者举行燃烧,那环保用度会很贵,特殊像塑料,燃烧会爆发二噁英,就用接纳的可燃气体甲烷再进一步剖析成氢跟碳,这就叫金氢工程,这个金氢不但是零排放,在制造氢的历程当中把二氧化碳作为负的排放,这个手艺的从实验室已经完成了 。

金氢工程,简而言之是在特殊催化剂的作用下,将放弃物中的碳氢化合物,特殊是甲烷在低能耗条件下逐级脱去氢原子,最终裂解天生氢气和碳质料的历程 。这一历程中使用的加热源是工业余热、废热、蒸汽和地热等,而古板处置惩罚放弃物的方法需要燃烧,并会大宗排放二氧化碳 。相比之下,金氢工程碳排放险些为零,并且爆发的碳会被牢靠下来,甚至实现了负排放 。

我国的甲烷资源十分富厚,既能从大宗的湿垃圾、农业放弃物等富含碳氢元素的有机固体废物中作为质料来制取,又能从煤层气、焦炉煤气和油液岩裂解器中疏散出来 。

金氢工程可以普遍在垃圾发电厂等场景中使用,我国每年生产的氢有近80%泉源于煤炭、自然气重整制氢,不举行二氧化碳普及,这又称为灰氢 。

若是将低品质的煤先转化成甲烷,再通过金氢工程转化为高纯氢和高纯碳质料,这样就可实现近零碳排放 。

高纯度氢气,可以大批量固态存储,运输到响应的使用场景,将真正实现灰氢变身绿氢的奔腾,为实现双碳目的孝顺实力 。

中国工程院院士、上海交通大学氢科学中心主任丁文江:

灰氢通过金氢工程就可以酿成绿氢 。

凭证市场视察,若是把煤都酿成了氢,氢跟碳出来了,那这个碳往那里走呢?

团队跟农科院讨教,发明这个碳可以作为我国的碳肥(有机碳肥)来刷新农田,那么接下来使用这样的一个手艺来生长国家资源优势的煤、镁、氢能源 。

其中镁是金属镁,我国除了煤炭资源富厚之外,金属镁资源也较量富厚,这两其中国最富厚的资源来效劳于氢能源,在使用固态储氢的时间,把已经最先的风电、储能工业充分生长起来,在西部建设数据中心,然后盘算是在东部用,由于盘算中心耗能很大,若是在这样一些应用场景内里把固态储氢作为一个漫衍式电源给盘算中心供电,用碳这个能源转酿成用氢的能源,才华够使我们国家的能源转型获得充分的体现,为实现双碳允许施展重大的增进作用 。

工业生长最基础的是两个学科,第一个是基础性的、要害性的质料 ;第二个是信息,能源与918博天堂装备实质上就是质料手艺跟信息手艺差别的排列组合 。

科技职员一定要把我国的资源优势化为手艺优势和经济优势,为中国式的现代化实现做出应有孝顺 。


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